當前正值
施工生產黃金季節
參建各單位緊盯節點目標
按下施工“快進鍵”
不斷掀起施工生產熱潮
確保大干力度不減、節奏不變
濟南新舊動能轉換起步區黃河體育會展及科技制造園區基礎設施(黃河大道一期)工程北起孫耿北路,南至G104(鵲華東路),全長約16.2公里,其中全過程工程咨詢一標段(孫耿北路-橫十二路)由濟南市市政工程設計研究院(集團)有限責任公司、濟南齊魯建設項目管理有限責任公司負責該標段全過程咨詢工作,該標段全長約4.89公里,其中智慧產業園地下通道長3.9公里。
公司作為項目全過程工程咨詢單位,始終秉承“信譽至上 品質優良 真誠服務 持續創新”的理念,對項目策劃、勘察、設計、工程質量、進度、投資、安全、以及合同管理、信息管理、工程協調等工作統籌管理,在綜合管控、新技術應用、智慧工地等方面取得了突出成效。
為確保全詢工作扎實有效開展,公司組織了一批經驗豐富、技術能力較強、綜合素質良好的技術人員進場組建全詢項目機構。面對高難度的全詢工作,全詢項目部嚴格按照時間節點要求完成項目前期報批報建工作,并合理把控各環節時間節點,按期辦理完成了項目手續。積極協調合作單位之間的各種問題,確保工程的順利進行;監理部嚴格按照圖紙設計、規范要求進行現場巡視、旁站、隱蔽驗收,確保各分部、分項工程一次成優。
本工程正處于關鍵沖刺階段,目前現場勞務人員2300余人,機械160余臺,24小時連續作業,不斷掀起施工熱潮。截止目前,已完成樁基約6700顆,止水帷幕約9700米,土方開挖約320萬立方米,現正在進行地下通道主體結構施工。全線122節地道主體結構,已完成104節底板,64節頂板及側墻,土方回填完成200米,向6月底主體澆筑完成目標全力推進。
— 攻堅克難呈亮點 —
前期障礙物多,工期緊。黃河大道一期工程智慧產業園通道項目建設初期,全線共涉及20余處障礙物及燃氣、電力等7項專業管線約18公里需進行拆除遷改,需征收集體土地約300畝。為保障項目建設,全詢項目部立即組織相關人員成立征地拆遷組,積極對接管委會及建設單位相關部門,理清拆遷思路、制定拆除計劃,根據現場施工進度合理推進,在項目部成員共同協作下,智慧產業園通道主體施工障礙物已全部拆除遷改,保障了通道主體結構全面建設及項目施工進度。
工程規模大,工期短,施工組織難度大。地道基坑土方共計開挖約320萬立方米,需要在兩個月內開挖支護完成并外運至土場;施工期間環保壓力大,嚴格限制土方作業時間,并對揚塵要求較高。通過合理組織,整個工程共分為10個施工工區,同步平行施工,加大人力物力投入,掛圖作戰,節點考核,計劃在6月底地道主體全部完成。
地下水位高、基坑深,安全防護難度大。黃河大道地道沿線地質主要以粉土、粉質粘土為主,地下水位平均埋深5.31米,基坑平均挖深13.5米,最深挖深18米,根據地道特點,合理制定支護降水方案,采取樁錨結合的支護形式,外部止水帷幕隔水、內部降水井排水的降水形式。
單次澆筑混凝土方量大。地道為大體積混凝土,頂、底板最厚為1.6米,側墻最厚為1.4米,且單次最大澆筑方量約為8900立方米;從混凝土廠家選擇、配合比、運輸線路、入模溫度控制、澆筑順序、澆筑后養護措施等多方面考慮,多次分析策劃并組織專家論證,最終取得良好效果。
黃河大道(一期)工程作為山東省和濟南市重點工程項目之一,得到了省、市政府有關部門領導和社會各界的廣泛關注和大力支持。工程開工以來,各級政府、建設主管部門、建設單位等領導多次現場察看工程建設情況。
黃河大道建成后將串聯起先行區崔寨北組團、崔寨南組團和大橋組團3大組團,及科技智造區、會展片區、體育中心、科創文辦中心、總部經濟區5處重點片區,大大縮短各組團間的通行時間,同時銜接10條跨河通道,有效密切兩岸聯系,為濟南市貫徹落實黃河戰略提供有力交通支撐。此外,起步區還將貫徹落實《黃河流域生態保護和高質量發展綱要》,兼顧綠色出行、生態景觀等多種需求,將黃河大道打造成起步區的景觀軸、交通軸、經濟軸和功能軸。
公司將始終遵循誠信為本、科學公正、精心敬業、優質服務的質量方針,繼續抓好工程建設及安全生產工作,確保項目按照節點目標,高質量完成工程建設,打造管理精細、工藝精湛、質量優良、群眾滿意的精品工程、民生工程。